…
Пароходы союзного флота ищут “адские машины” у Кронштадта
Гравюра была создана во время Крымской (Восточной войны) 1853—1856 годов между Российской империей и Великобританией, Францией, Османской империей и Сардинским королевством. В России до начала XX века использовалось «французское» название «Восточная война», а также «Турецкая война», пока не было принято общеупотребительное обозначение «Крымская война». Боевые действия разворачивались на Кавказе, в Дунайских княжествах, на Балтийском, Чёрном, Азовском, Белом и Баренцевом морях, а также в низовьях Амура, на Камчатке и Курилах. Наибольшего напряжения они достигли в Крыму, поэтому в России война получила название «Крымской»
20 июня 1855 года, во время неудачной попытки англо-французского флота захватить Кронштадт, британские пароходы Merlin, Vulture и Firefly получили повреждения из-за подводных взрывов русских морских мин. Российские военно-морские специалисты установили более 1500 морских мин, или адских машин, разработанных Морицем фон Якоби и Иммануилом Нобелем, шведским изобретателем и промышленником, работавшим в то время в России. (отцом знаменитого Альфреда Нобеля). Хотя мины имели слабый заряд и не нанесли существенного вреда кораблям, следствием этого случая стал отказ командования англо-французского флота от ведения наступательных боевых действий на Балтийском море. Европейская пресса сразу же назвала эти мины «адскими машинами». Минные заграждения, мощные форты Кронштадта и корабли российского флота делали шансы союзников на успех минимальными.
Это был первый случай успешного применения мин в военно-морской истории и первый случай создания комбинированной оборонительной минно-артиллерийской позиции. С 1996 года приказом главнокомандующего ВМФ России 20 июня стал отмечаться как День специалиста минно-торпедной службы Военно-Морского флота России.
Сэр Освальд Уолтерс Бриерли (Sir Oswald Walters Brierly, 1817-1894) – известный английский морской художник. После общего обучения искусству в академии Генри Сасса в Блумсбери он отправился в Плимут изучать военно-морское судостроение, а в 1841 году отправился в путешествие в Австралию со своим другом Бенджамином Бойдом. В 1848 году Бриерли принял участие в экспедиции Адмиралтейства на северном и восточном побережье Австралии и прилегающих островов, где делал не только наброски, но и записи, которые, однако, остались неопубликованными. Его имя было дано острову в архипелаге Луизиады. В 1850 году Бриерли посетил Новую Зеландию, острова Дружественного общества и Общества и пересек Тихий океан в Вальпараисо, побывал на побережье Чили, Перу и Мексики. Отчет о экспедиции, опубликованный в 1853 году, был проиллюстрирован восемью литографиями Бриерли, который по возвращении стал членом Королевского географического общества. После объявления войны с Российской империей в феврале 1854 года художник присутствовал на всех операциях союзных флотов в Балтийском море, и отправлял домашние эскизы для публикации в «Иллюстрированных лондонских новостях». По возвращении флота, Бриерли создал серию из пятнадцати больших литографий, выполненных по его эскизам, которые были опубликованы 2 апреля 1855 г. под названием «Английский и французский флоты на Балтике, 1854 г.». На втором году войны Бриерли был свидетелем всех главных событий в Черном и Азовском морях, а также посетил Черкесию и Мингрелию с герцогом Ньюкаслом. В 1868 году Бриерли был в составе свиты принца Уэльского во время поездки на Нил, в Константинополь и Крым. В 1872 году Бриерли стал членом Королевского общества акварелистов.
